红旗HS3测评解析，其产品力是否如人愿？压力给到本田HR-V

冷门的紧凑型SUV车型有很多，比如起亚KX5、MG ONE、日产ARIYA 艾睿雅、魏牌拿铁DHT-PHEV等，但一上市就冷门的车型还真少见。如果您没见过的话，这次就带您认识一款上市就被打入“冷宫”的车型，即红旗HS3(图片|配置|询价)。新车指导价14.58-19.58万元，定价直接怼到了深蓝S7、零跑C11增程版、比亚迪宋Pro DM-i、银河L7等新能源SUV的对立面。

(资料图片仅供参考)

在新能源政策免购置税的环境中，红旗HS3作为国产SUV的一员，依旧坚持高定价策略，显然不够“明智”。不过，在未经深入了解前就盲目判定一款车的产品力，显然不够客观。那么，这款车的产品力究竟如何呢？是否如人愿，对得起它14.58万起售的价格？我们不妨拿它和本田HR-V做个对比。

目前红旗品牌在国内的市场拓展还是蛮喜人的，从中型轿车市场到中型SUV市场，再到中大型轿车和大型SUV市场，可谓是遍地开花，其中比较有代表性的产品是红旗H5、HS5、H9、LS7，市场认可度较高，有品牌情怀一方面原因加持，也有红旗自身产品力的支撑。

至于红旗HS3，这款车在红旗家族的矩阵中，目前算是定位最低的产品。其它任意一款产品的定价都高于它，如果是对红旗品牌有执念的话，那么这款车确实是当下红旗比较接地气的一款产品。可倘若没有过深的品牌执念，红旗HS3和本田HR-V相比，优势其实并没有想象中那么大。

首先从性能维度说起，红旗HS3根据不同的配置，分为1.5T和2.0T两个动力版本。其中1.5T发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩258牛·米，匹配7DCT变速箱；2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，匹配8AT变速箱。

作为比较，HR-V也是提供两套动力总成，其中1.5T动力最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱；2.0L油电混合动力系统的最大功率为143马力，电机峰值扭矩315牛·米。

通过对比可见，红旗HS3的动力储备更充足，有着更强劲的性能，2.0T四驱版本零百加速仅需6秒9，无论是脱困性能还是加速能力都较为可观。和红旗HS3的动力相比，HR-V的动力性能没有那么充沛，但和主流家用SUV的动力性能相比，已经是够用级别的领先水平，满足日常城市通勤代步动力需求不成问题。另外，本田1.5T+CVT动力还有一大亮点在于燃油经济性较好，虽然WLTC综合油耗和红旗HS3的1.5T版本相差不大，但在低转速区间，本田1.5T发动机的燃烧效率更高，为其燃油经济性打下了坚实基础。

其次从外观来说，红旗HS3的外观设计承袭自家族旗舰E-HS9，直瀑式镀铬格栅造型精致，两侧LED头灯组呈C型环抱，搭配分体式LED大灯布局，营造出高大笔挺的气势感。而本田HR-V的设计同样采用家族化语言，蜂窝状格栅被横幅式镀铬饰条贯穿分割，型面圆润饱满，设计感偏居家时尚风格。

内饰方面，红旗HS3的内部格局呈对称式环抱设计，12.6英寸纵置中控屏显示效果清晰易读，UI界面符合年轻家庭用户的审美需求，细节加以红旗概念元素点缀，搭配大面积的软包材质包覆，豪华感虽比不上BBA，但和其定价相匹配。反观本田HR-V，内饰设计缺少新意，但胜在整体布局简洁干净，双幅式多功能方向盘和马鞍式中央扶手造型相呼应，机械挡把造型饱满，没有太多精致感可言，搭配10.1英寸悬浮式中控屏，科技氛围不算浓郁。

值得一提的是，经过深入了解发现，红旗HS3的入门配置并不丰富，以售价14.58万元的1.5T勇为版为例，和售价15.99万元的本田HR-V 2023款 240TURBO CVT劲享版相比，尽管前者虽然价格较便宜，但缺少前排膝部气囊、陡坡缓降、可变转向比系统、智能遥控钥匙、行李箱12V电源接口、后排扶手、自动大灯、日间行车灯、外后视镜电动折叠、车内PM2.5过滤装置等便捷实用配置，诚意并不突出。

结语

不难看出，红旗SH3这款车之所以口碑两极分化，原因就在于它作为入门级SUV，定价却居高，偏离了大众对它的期待。当然我们不可否认，红旗HS3的出现拉低了红旗车型的入手门槛，但说实话，这款车的入门配置其实并不高，甚至还不如本田HR-V。同时，虽有尺寸上的优势，但对于手握15万购车预算的用户群体来说，HR-V的空间也是足够用的，而本田的1.5T地球梦动力无论是平顺性、经济性都是加分项。而若将预算拔高至18-20万元，红旗HS3的2.0T版本也不是最优选，在这个价位段，红旗HS5会“无情扼杀”它的向上理想，只因一山不容二虎。

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