销量3倍,利润却不及八分之一?比亚迪vs特斯拉,究竟谁是真赢家
【资料图】
根据乘联会发布的6月国内乘用车厂商销量榜单,新能源车市场的竞争仍在激烈进行中。而比亚迪在榜单中依然展现出强劲的销售表现,位居首位。
在排名前十的车企中,有四家是自主品牌。6月,比亚迪以23.1万辆的零售销量遥遥领先,超过第二名一汽-大众的5.2万辆。紧随其后的是长安汽车(11.8万辆)和吉利汽车(11.5万辆)。而特斯拉的零售量仅为7.4万辆,排在第八位。
然而,在如此显著的销量差异背后,比亚迪和特斯拉的单车利润却呈现出截然相反的比例。
国家信息中心副主任徐长明在7月6日的中国汽车论坛上透露,特斯拉汽车由于规模效应,单车平均利润高达10426美元(约合75524元)。而在今年达到180万辆销量的规模下,特斯拉有着可持续降低成本的潜力。与之相比,去年销量超过186万辆的比亚迪,单车平均利润仅为8854元。
前段时间特斯拉搞的大降价,就是凭借其规模优势和高额毛利,向其他车企发起的价格挑战。不知道国产车企是否还有能力承接得住后期的爆发?
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